在當(dāng)下競爭激烈的商業(yè)環(huán)境中，新能源廠商的價(jià)值傳播對于品牌形象塑造和市場份額爭奪起著至關(guān)重要的作用。8月25日，中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會自主汽車行業(yè)分會和自主汽車網(wǎng)共同發(fā)布了7 月新能源廠商價(jià)值傳播指數(shù)，猶如一顆投入平靜湖面的石子，激起千層浪，引發(fā)各界廣泛關(guān)注。那么，在這場沒有硝煙的傳播戰(zhàn)役中，究竟哪些廠商脫穎而出，又是哪些因素左右著傳播的天平呢？讓我們一探究竟。

新能源領(lǐng)域：零跑持續(xù)領(lǐng)跑，比亞迪銷量與聲量錯(cuò)位

在新能源汽車市場，7 月的價(jià)值傳播指數(shù)猶如一場精彩的大戲，劇情跌宕起伏。零跑汽車憑借“全域自研 + 成本革命”的有力組合拳，持續(xù)在價(jià)值傳播領(lǐng)域大放異彩，再次登頂價(jià)值傳播指數(shù)榜首，其傳播價(jià)值指數(shù)高達(dá)758.49。盡管在銷量方面，45524輛的成績位居第六，但“LEAP3.0 架構(gòu)”和“四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)”等技術(shù)熱詞，在社交媒體上掀起搜索熱潮，相關(guān)技術(shù)關(guān)鍵詞搜索量持續(xù)霸榜。尤其是 “15 萬級 CTC 電池技術(shù)” 的對比實(shí)驗(yàn)視頻，單條播放量突破 2000 萬次，成功吸引了大量消費(fèi)者的目光，將高端技術(shù)下放至大眾市場的 “技術(shù)平權(quán)” 策略，精準(zhǔn)地?fù)糁辛?Z 世代消費(fèi)者追求性價(jià)比與科技感的心智。

反觀新能源汽車銷量王者比亞迪，7 月以274644輛的驚人銷量再次霸屏銷量榜單，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場統(tǒng)治力。然而，在價(jià)值傳播指數(shù)方面，卻僅以685.82的指數(shù)位列第三，銷量與聲量之間出現(xiàn)了明顯的錯(cuò)位。深入分析其傳播內(nèi)容，王朝系列“油電同價(jià)”的促銷信息占據(jù)了大部分的傳播比重，而新一代 DM 混動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)的解析聲量占比不足 15%。這種過度側(cè)重促銷而忽視技術(shù)內(nèi)涵傳播的策略，使得比亞迪在與新勢力的輿論博弈中，逐漸失去了部分話語權(quán)，在技術(shù)傳播的賽道上略顯后勁不足。

鴻蒙智行：生態(tài)互聯(lián)破局，打造獨(dú)特傳播優(yōu)勢

鴻蒙智行在7月以47375輛的銷量沖至第五名，同時(shí)以741.03的價(jià)值指數(shù)嶄露頭角，其背后華為生態(tài)的強(qiáng)大賦能功不可沒。搭載 HarmonyOS 4.0 的智界 S7 車型，成為傳播亮點(diǎn)。

在B站上，其 “手機(jī)無感解鎖+智能家居聯(lián)動(dòng)”的體驗(yàn)視頻，創(chuàng)造了人均3分鐘的超長停留時(shí)長。這一數(shù)據(jù)充分顯示出消費(fèi)者對鴻蒙智行所打造的全場景互聯(lián)生態(tài)的濃厚興趣。不僅如此，通過將汽車與智能家居等多領(lǐng)域深度融合，鴻蒙智行成功構(gòu)建起獨(dú)特的生態(tài)體系，在價(jià)值傳播中脫穎而出，以創(chuàng)新的生態(tài)互聯(lián)理念吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注與青睞。

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型：長安、吉利各展神通

在傳統(tǒng)車企向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，長安汽車和吉利汽車的傳播策略各有千秋。長安汽車以55659輛的銷量悄然躋身前三，其556.21的價(jià)值指數(shù)雖不算奪目，但傳播策略卻頗具看點(diǎn)。

在抖音平臺上，“藍(lán)鯨iDD混動(dòng)+華為ADS 2.0”雙技術(shù)路線的傳播引發(fā)了廣泛關(guān)注�！叭加蛙囀∮� PK 新能源車”的實(shí)測話題，收獲了上億次的超高播放量，成功吸引了大量消費(fèi)者的目光，展現(xiàn)出長安汽車在燃油與新能源技術(shù)領(lǐng)域的雙重實(shí)力。同時(shí)，即將落地的城市 NCA 智駕直播預(yù)約量已突破 50 萬人次，提前為智能駕駛領(lǐng)域的布局贏得了市場關(guān)注，這種“燃油守存量，智能搶增量”的傳播辯證法，為傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型過程中的傳播策略提供了值得借鑒的樣本。

吉利汽車則憑借“安全即流量”的傳播理念，上演了一場逆襲好戲。7 月，吉利汽車以121385輛的銷量和638.74的價(jià)值指數(shù)取得了不錯(cuò)的成績。其“神盾電池針刺實(shí)驗(yàn)”系列視頻在快手平臺表現(xiàn)出色。更為精妙的是，吉利汽車巧妙地將電池安全測試與家庭出行場景緊密綁定，提出“帶娃出行敢不敢省這塊電池錢”的靈魂拷問，引發(fā)了消費(fèi)者對于汽車安全的深度思考，成功地將產(chǎn)品的安全特性轉(zhuǎn)化為情感共鳴點(diǎn)，極大地提升了品牌的傳播效果與市場影響力。

外資品牌在華：特斯拉的冰火兩重天

特斯拉中國在7月的表現(xiàn)可謂冰火兩重天。7月40617輛的銷量和662.43的指數(shù)值在市場中占據(jù)重要地位。一方面，F(xiàn)SD 入華的傳聞使得微博話題閱讀量單周暴漲，引發(fā)了市場對于特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)一步落地中國的強(qiáng)烈關(guān)注，展現(xiàn)出特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的強(qiáng)大號召力，技術(shù)信仰的力量在傳播中凸顯。然而，另一方面，V12 版本本土化適配度的質(zhì)疑聲也甚囂塵上，消費(fèi)者對于特斯拉先進(jìn)技術(shù)能否完美適應(yīng)中國復(fù)雜路況和使用習(xí)慣存在擔(dān)憂。這種技術(shù)先進(jìn)性與本土化落地之間的矛盾，在傳播中形成了鮮明的對比，凸顯出外資品牌在進(jìn)入中國市場后，如何平衡全球技術(shù)優(yōu)勢與本土市場需求，成為影響其價(jià)值傳播與市場發(fā)展的關(guān)鍵因素。

從 7 月新能源廠商價(jià)值傳播指數(shù)可以看出，在不同領(lǐng)域，各廠商都在價(jià)值傳播的戰(zhàn)場上各顯神通。無論是新能源車企在技術(shù)與市場策略上的博弈，還是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型過程中的傳播探索，亦或是外資品牌在華面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，都深刻地反映出當(dāng)下商業(yè)市場的復(fù)雜性與多樣性。那么，對于廣大消費(fèi)者和行業(yè)觀察者而言，您認(rèn)為在未來的市場競爭中，哪種傳播策略將更具持續(xù)性？哪個(gè)廠商又最有可能在價(jià)值傳播的賽道上一騎絕塵呢？歡迎在評論區(qū)分享您的觀點(diǎn)。