10月25日，中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會自主汽車行業(yè)分會聯(lián)合自主汽車網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了9月新能源廠商價值傳播指數(shù)。銷量冠軍比亞迪僅排第三，小米汽車以交付3萬多輛的成績空降榜首，特斯拉中國位列前五。這份榜單折射出新能源行業(yè)競爭邏輯的深層變革——當(dāng)“價值傳播”成為比交付數(shù)字更重要的戰(zhàn)場，車企的生存法則正在被重新定義。

小米登頂：流量不是偶然，是生態(tài)敘事的勝利

小米汽車784.34指數(shù)值的背后，是小米精心設(shè)計的“心智占領(lǐng)”策略。#小米汽車互聯(lián)露營#話題三天斬獲過億閱讀量，抖音“手機一鍵召喚SU7”短視頻單條點贊更是破千萬，這些數(shù)據(jù)并非單純的流量狂歡，而是小米“人車家”生態(tài)故事的具象化呈現(xiàn)。

小米沒有生硬地宣講技術(shù)參數(shù)，而是每一條內(nèi)容都在回答消費者“為什么要買小米車”——因為它能串聯(lián)起整個生活場景�！靶∶装寻l(fā)布會開到了用戶的客廳”，它用流量為生態(tài)鋪路，用等待拉長用戶期待，證明了在新能源傳播賽道，先占領(lǐng)心智，才能更穩(wěn)地拿下訂單。

傳播選擇題，談價格還是聊技術(shù)？

比亞迪9月交付量狂飆至347353輛，并以757.51的指數(shù)值位列第三�？此莆⑿〉呐琶�變化，提示著比亞迪在傳播結(jié)構(gòu)上的調(diào)整：在各主要媒體平臺上銷量話題占比較高，技術(shù)話題占比較低，“價格戰(zhàn)”標(biāo)簽始終難以擺脫。比如一些新車型的上市讓消費者記住了“便宜”，卻忽略了技術(shù)突破，這或許是比亞迪傳播的痛點。

特斯拉中國9月銷量71525輛，排名第五，指數(shù)值為586.97，排在第八位。熱度不減的前提下，曾經(jīng)在自動駕駛賽道一騎絕塵的特斯拉，發(fā)現(xiàn)“技術(shù)領(lǐng)先”抵不過“數(shù)據(jù)安全感”，自主品牌已將“數(shù)據(jù)安全”作為競爭利器：鴻蒙智行高喊“端側(cè)處理、數(shù)據(jù)不出車”，理想、小鵬紛紛把“本地加密”寫進海報。

此外，鴻蒙智行在9月新能源廠商價值傳播指數(shù)中排名第四，指數(shù)值為720.67，不同于小米汽車的“場景短視頻”，鴻蒙智行將直播搬進商城，打造沉浸式體驗：用戶用智能手表解鎖問界M9，家里空調(diào)、燈光、掃地機器人同步響應(yīng)，一整套“人-車-家”聯(lián)動在鏡頭里一次成型。更具競爭力的是，華為將“生態(tài)故事”做成了標(biāo)準(zhǔn)化模塊，每一家鴻蒙智行門店都配備“回家模式”體驗區(qū)，銷售顧問只需一鍵，就能讓車主提前感受“車控家”的便捷。

9月的新能源廠商價值傳播指數(shù)像一面鏡子照出新能源行業(yè)的新變局：小米用流量閃電戰(zhàn)撕開認(rèn)知缺口，比亞迪以技術(shù)補課追趕，鴻蒙智行靠生態(tài)筑墻。銷量決定車企的生存底線，而傳播決定其在用戶心中的“存在感”。當(dāng)Z世代將“價值”拆解為技術(shù)、安全、生態(tài)、情緒等多重維度，單純的交付數(shù)字已無法定義成功。

流量可以一夜登頂，信任卻只能一寸寸沉淀。年終大考在即，新能源車企的競爭早已超越“賣車”本身，進入“價值傳播”的持久戰(zhàn)。誰能在流量與信任間找到平衡，誰能真正讀懂用戶需求，誰才能在這場變革中笑到最后——而這個答案，比銷量冠軍的歸屬更值得期待。